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缅中贸易主干道上的一个商机,却没有企业敢接手!咋回事?

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发表于 2019-11-22 10:08:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

【缅甸中文网讯】曼德勒—木姐联邦公路历来是缅中边境贸易最主要的线路,而谷特峡谷路段作为曼德勒-木姐联邦公路的重要枢纽,重要性不言而喻。







今年8月15日,曼德勒—木姐线路重要的谷特峡谷路段桥梁,遭到民武联军袭击,道路交通被迫中断,货物流通停滞,缅甸一天“损失”200多亿。《缅中贸易主干道中断,货物流通停滞,缅甸一天“损失”200多亿》之后,为尽快恢复交通,各方都在努力。



之后,为了保证缅中边贸交通要道更加通畅,9月底,建设部发布消息,诚邀国内的民族企业家,以PPP方式与建设部一起承建谷特新大桥。投资商人除了需要参与施工过程及维护大桥外,还能与政府共同获得大桥的运营权益。新大桥预计花费2100亿缅币,预计在3年半的时间内完工。







谷特新大桥通车后,来往车辆可直接通往瑙丘环城路,建设部计划把曼德勒-腊戌-木姐-南坎联邦公路路段,位于72英里-92英里之间的谷特大桥,建设为双向4车道,大桥长度为887米。专家预估,谷特大桥建成后,会吸引许多的国内外游客,也能促进掸邦当地的旅游业发展。







建设部早就在国有报纸上发布了消息,有意向的企业可以在10月28日前提交意向标书。然而,截至目前,仍没有企业递交意向标书。



虽然这是个商机,但没有企业提交意向标书,似乎又在意料之内。毕竟,8月份的袭击还历历在目,安全问题、投进项目的钱是否会打水漂、大桥建成后的维修成本等问题,都是摆在企业面前的问题。



















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